El accidente aéreo en México que le quitó la vida a la estrella de la música latina Jenni Rivera y cuatro miembros de su séquito fue el resultado de una serie de factores que podrían haber incluido la edad del Learjet de 1969, la edad del piloto y la negligencia del propietario en reportando problemas con la operación de los aviones antes del vuelo condenado, según un informe emitido por la Dirección General de Aviación Civil de México (DGAC). Los hallazgos se publicaron el martes (3 de diciembre), menos de una semana antes del primer aniversario del trágico accidente del 9 de diciembre de 2012.
La investigación, citada por CNN México y diarios mexicanos, encontró que el alto nivel de destrucción de la aeronave luego de que se estrellara en el terreno de un rancho en el estado mexicano de Nuevo León no permitía conclusiones concluyentes sobre la causa del accidente. Pero las condiciones climáticas, un incendio o una explosión en el avión fueron descartados como factores en el accidente, según la DGAC, que realizó la investigación junto con personal de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, así como representantes de pilotos y aeronáuticos nacionales de México. asociaciones de ingenieros.
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Una repentina y abrupta falta de control durante el ascenso que provocó una caída vertical del avión podría haber sido provocada por un problema con el estabilizador horizontal del avión, según el informe, basado en información obtenida de imágenes de radar del vuelo corto del avión. Los controladores de tráfico aéreo no recibieron llamadas de socorro de la tripulación.
Al detallar los factores que pusieron en riesgo el vuelo, el informe apuntó a una aeronave de más de 43 años, operada por pilotos en los extremos de la vida, uno de 78 años y otro de 21 años. antiguo.
Tras el accidente, los registros de la Administración Federal de Aviación mostraron que el piloto casi octogenario, Miguel Pérez Soto, no tenía licencia en Estados Unidos para llevar pasajeros en un vuelo comercial. Su licencia también estaba restringida a las reglas de vuelo visual (VFR), lo que significa que no estaba autorizado para el vuelo controlado por instrumentos que puede ser necesario cuando el cielo no está despejado. El avión estaba a una altitud de vuelo instrumental cuando se estrelló.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (SCT) publicó en su sitio web luego del accidente que Pérez y su copiloto, Alejandro Torres, tenían licencia para volar en México en el momento del vuelo. Pero una de las irregularidades ubicadas en la investigación de la DGAC fue que a Pérez no se le debió permitir volar el LearJet, que pesaba 6,800 kilos al momento del vuelo, debido a las normas mexicanas que limitan a los pilotos mayores de 65 años a volar aviones no más pesados. de 5.700 kilos. Sin embargo, la DGAC le emitió una licencia que le permitía volar más de 5.700 kilos en enero de 2012. La investigación reveló además que Torres no estaba autorizado a volar el avión fuera de los Estados Unidos.
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El informe también indicó negligencia por parte del propietario de los aviones, la empresa de vuelos chárter Starwood Enterprises de Las Vegas.
El operador de la aeronave no permitió anotaciones en las bitácoras sobre fallas detectadas por la tripulación como cuando la aeronave volaba desalineada y vibraba cuando alcanzaba altitud de crucero, constató la DGAC.
Los familiares de los cuatro pasajeros que fallecieron con Rivera presentaron una demanda por homicidio culposo un mes después del accidente en el Tribunal Superior de California en el condado de Los Ángeles. La denuncia citaba negligencia por parte de Starwood y el propietario anterior del avión, buscando daños punitivos por la muerte del publicista Arturo Rivera, el maquillador Jacobo Yebale, el estilista Jorge Armando Sánchez Vásquez (conocido como Gigi) y el abogado Mario Macías Pacheco. La presentación solicitaba un juicio con jurado para determinar los daños.
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La denuncia acusaba a los acusados ??de desprecio consciente por la seguridad de los demás.
En marzo se presentó una demanda por separado en nombre de Isabel Carrero Gómez, la viuda del piloto de 78 años de edad, contra los propietarios de las aeronaves.
El mes pasado, un juez rechazó una moción de Starwood que pedía que los casos fueran desestimados en California y trasladados a México, dictaminando que el caso se escucharía en Los Ángeles.
Rivera, quien tenía 43 años, abordó el avión en Monterrey con sus acompañantes luego de dar su último concierto. Esta semana se lanzó un CD/DVD en vivo con la actuación de los queridos cantantes mexicanos esa noche.